当前，共享电单车对大家来说已经不陌生，甚至，在不少城市，共享电单车的存在已经取代了共享单车及私家电动车的位置。据不完全统计，目前全国共有大大小小200多家运营企业，车辆投放量400多万辆，覆盖除了一线城市外其余大部分城市，共享电单车在全国逐渐呈现遍地开花的趋势。

共享电单车因其使用的开放性，加之早期共享电单车体积大、时速快，且大多使用铅酸电池，的确存在一定的安全隐患，国家十部门意见使用“不鼓励”的表述，定位于审慎发展有其合理性。且普通电单车的质量和寿命无法满足共享电单车的需要，由于共享车辆7*24小时露天摆放，普通车辆很快出现破损、报废等，影响用户使用。

不过，随着技术进步等各方面情况发生变化，特别是2019年4月电动自行车新国标正式实施，这就意味着，只要投入运营的共享电单车符合新国标，那么安全性、环保性能等还是有所保障的。

据报道，近几年来，共享电单车已经成为一个规模庞大的产业。由于部分城市开始出现过度投放、乱停放的苗头，因此亟须各级政府从满足市民短途出行需求以及促进产业发展的角度出发，通过多方面评估，对共享电单车进行规范管理，从而为整个行业提供一条看得见方向的发展之路。

前瞻产业研究院在《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》中预计,在未来五年时间中，随着各大共享电单车平台不断加速推进共享电单车的投放与布局，在三四线城市的渗透率将呈现快速增长趋势，预计到2025年共享电单车的投放车辆将超过800万辆，2019年到2025年的复合增长率将达到41%。

从2020年中国共享电单车用户使用场景数据来看，46.5%的用户选择在道路/人员拥挤的情节下使用共享单车，而代步工具、在赶时间等紧急情况、购物休闲等场景也是用户选择电单车出行的场景之一，分别占比为46.1%、37.8%、30.4%。可见，大多数用户会在短途出行时选择共享电单车。

根据中研普华研究报告《2020—2025年中国电动摩托车行业深度调研及投资前景预测研究报告》，共享电单车与共享单车两者 “优势互补，差异化发展”的特征较为突出，能提供经济、合理的多样化选择，应成为用户出行方式的多选题。据悉，目前，在加强规范管理和严格准入的前提下，全国已有多个城市相继出台共享电单车运营管理服务细则。

随着共享电单车行业快速发展，用户需求也逐渐呈现多元化，人们不仅仅满足于日常出行，更注重电单车的使用感受、质量保证等，这就为共享电单车企业发展带来了机遇与挑战。作为市民短途出行最经济的交通工具，以及城市交通系统中重要的组成部分之一，共享电单车行业未来将稳健发展。